:: Wstęp
Trasę naszej wyprawy rowerowej możemy pokonać w całości
na rowerze, jednak w wielu przypadkach konieczny będzie dodatkowy
transport. Możemy skorzystać z następujących środków komunikacji:
Do góry
:: Samochód
Najlepszy wariant -sami decydujemy kiedy jechać i gdzie. Bagaże
wędrują do bagażnika, a rowery albo na dach, albo na specjalny bagażnik
zakładany na hak holowniczy.
Do góry
:: Autobus
Szczególnie popularny (i najtańszy) środek
transportu w krajach egzotycznych - np. Indie, Nepal, Pakistan,
Turcja... W takich krajach nie ma problemu z rowerem - zazwyczaj
ląduje na dachu (wyjątkiem jest Turcja - tam kursują bardzo nowoczesne
autobusy klimatyzowane i rower wejdzie tylko do luku bagażowego).
Dopłata za dodatkowy bagaż jest niewielka.
Na trasach europejskich(i z Polski do Turcji) sprawa jest o wiele
gorsza - zazwyczaj przewoźnicy mając wszystkie miejsca sprzedane,
nie kwapią się do zabrania kłopotliwego bagażu. Jedyne wyjście to
rozłożenie roweru na jak najmniejsze pakunki (np. jedna paczka -
koła, druga: rama i osprzęt, trzecia: reszta osprzętu reszta: sakwy)
i upchanie tego w lukach bagażowych. Doskonale do tego nadają się
kartony po rowerach - do dostania w sklepach. Jeśli koła umieścimy
w osobnym pakunku, rama powinna zmieścić się w kartonie po małym
rowerze na kołach 24" (kartony na rowery o standardowych kołach
26" są już dosyć duże)
Do góry
:: Pociąg
Najtańszy obok autobusu środek transportu. Każdy kraj ma swoje zasady
przewożenia jednośladów w pociągach - np. w Polsce można przewieść
rower w każdym rodzaju pociągu, a w Czechach tylko w takich, które
mają wagony bagażowe. Podobnie jak przy autobusach, w krajach egzotycznych
nie ma zazwyczaj problemu z przewiezieniem roweru - czy to złożonego
do kartonowego pudła (patrz autobus) czy tak jak stoi.
O przewożeniu roweru w pociągu w Polsce oraz w niektórych krajach
Europejskich przeczytasz na specjalnej
stronie
Do góry
:: Samolot
Lecąc samolotem mamy dwie możliwości zabrania naszego roweru:
- Jako zwyczajny bagaż
- Jako Cargo
Jako zwyczajny bagaż
Standardowo pasażer samolotu może przewieść 20 kg bagażu i 5 kg
bagażu  podręcznego
(zabieranego do kabiny pasażerskiej). Jeżeli nie mamy za wiele rzeczy
poza rowerem to możemy się zmieścić w tym limicie. W większości
przypadków obsługa lotniska wybacza nadbagaż do 5 kg. Czyli nadajemy
rower i inne rzeczy tak żeby nie przekroczyć 25 kg, a dodatkowo
do samolotu zabieramy najcięższe rzeczy - ale najmniejsze objętościowo
(klucze rowerowe, sprzęt foto). Uwaga ! - po atakach terrorystycznych
we wrześniu 2001 roku wiele lini lotniczych wprowadziło dokładniejsze
kontrole rzeczy wnoszonych na pokład samolotu do kabiny pasażerskiej.
Lepiej nawet nie próbować wnosić rzeczy ciężkich ale wyglądających
podejrzanie (scyzoryki, ostre klucze rowerowe, łańcuch, ostre szpikulce)
W ten sposób kiedyś wracając z Indii zamiast 5 kg bagażu podręcznego
mieliśmy po ... 15 kg.
Trudno jednak, przewożąc rower nie przekroczyć nadbagażu. Musimy
się liczyć, że przy odprawie do samolotu będziemy musieli zapłacić
od 6 do 9 $ za każdy kilogram nadbagażu ! To jest dużo. Zazwyczaj
jednak nieduże nadwyżki (do 10 kg) nie są liczone.
Można przyjąć, że im lepsza linia (droższa) - np Lufthansa, SAS
tym większe prawdopodobieństwo że nie będziemy musieli płacić dodatkowo.
Wszystko jednak zależy tylko i wyłącznie od osoby która odbiera
od nas bagaż przy nadawaniu do samolotu.
 Za
każdym razem jak leciałem samolotem z rowerem miałem spory nadbagaż
- w sumie ok 40 kg:.
- Egipt 1998 r.- linie lotnicze CSA, Kair-Praga, brak opłaty
za nadbagaż
- KKH 1999r. - linie lotnicze Aeroflot, Delhi - Warszawa, rower
leciał Cargo, mały nadbagaż, brak opłaty za nadbagaż
- Indie, Nepal 2000r.(bez roweru, ale i tak ze sporym nadbagażem)
linie lotnicze SAS, Wrocław - Delhi, brak opłaty za nadbagaż
- Turcja 2001, linie Neckermana (PLL LOT) - czarter, Poznań
-Antalia, brak opłaty za nadbagaż
- TransGobi 2002, linie Aeroflot, Warszawa-Ułan Bator, na dwie
osoby 120 kg, brak opłaty za nadbagaż (ale to tylko dzięki specjalnemu
wstawiennictwu na wyższym szczeblu :-))
- TransGobi 2002, linie Aeroflot, Ułan Bator - Warszawa, opłata
za nadbagaż..... dzięki negocjacji o połowę mniejsza od wyliczonej
"oficjalnie"
MjK
Jako Cargo
Zaletą takiej przesyłki jest stosunkowo niska cena (1-3 $ za każdy
kilogram), a wadą skomplikowana procedura nadania przesyłki i to
że rower nie musi lecieć tym samym lotem co my. W praktyce
może to oznaczać, że na miejscu przeznaczenia będziemy czekać na
nasz pojazd nawet tydzień !
Przygotowanie roweru do lotu
 Niektóre
linie lotnicze wymagają aby rower - który nadajemy jako zwykły bagaż
został rozłożony i zapakowany do pudła, a niektóre zabierają rower
- tak jak na nim przyjechaliśmy - przed odlotem warto dowiedzieć
się u przewoźnika co mamy zrobić. Najbezpieczniej jest jednak zawsze
rower maksymalnie rozłożyć na części i zapakować do pudła.
Schemat postępowania:
- wyjmujemy przednie koło
- wyjmujemy tylne koło
- zabezpieczamy tylną przerzutkę (zgniecionymi gazetami i kartonem
- obwiązujemy taśmą
- demontujemy siodełko (razem z rura podsiodłową
- kierownicę razem ze wspornikiem zdejmujemy z rury(uwaga na linki
!)
- wyjmujemy z ramy przedni widelec
- demontujemy pedały
- demontujemy bagażniki
Wszystkie śrubki i drobne części pakujemy do szczelnego woreczka
Kładziemy rower (a właściwie samą ramę) na ziemi i wkładamy koła
w środek ramy, resztę upychamy tak aby całość zajmowała jak najmniej
miejsca. Trochę trzeba się nakombinować. Wszystko wiążemy ze sobą
sznurkami i taśmami wkładając pomiędzy poszczególne części ubrania
(które oczywiście zabieramy na wyjazd) zapakowane w foliowe reklamówki
(żeby się nie pobrudziły). Cała konstrukcja ma się pewnie trzymać
i żaden element nie powinien się móc ruszać. (wyobraźmy sobie jak
będzie traktowana taka paczka w czasie załadunku - nikt nie będzie
się z nią delikatnie obchodził)
Rozłożony w ten sposób rower możemy włożyć do kartonowego pudła,
które możemy dostać w sklepach rowerowych -  w
takich opakowaniach przyjeżdżają z fabryki nowe rowery. Czasami
przy mniejszych ramach może udać się zapakować nasz pojazd do pudła
po mniejszym rowerze (o kołach 24"). Pudła dla standardowych
rowerów górskich o kołach 26" też są różnych wymiarów - musimy
sobie dobrać najwłaściwszy - im mniejszy tym lepiej.
Do pudła wkładamy również duże objętościowo ale lekkie rzeczy (karimatę,
śpiwór, namiot...)
Tak zapakowane pudło zamykamy, zalepiamy taśmami i obwiązujemy
mocno dobrym sznurkiem (tak jak za zdjęciu) Robimy uchwyt - otwory
na dłoń w pudle + nosidło z taśmy przytwierdzone do sznurków - na
lotnisku łatwiej będzie się przemieszczać z bagażem.
Na lotnisko zabieramy - nożyk i taśmę - pamiętajmy że celnicy mogą
chcieć zobaczyć co dokładnie się w środku znajduje - musimy być
przygotowani na szybkie otwarcie i dokładne zamknięcie pudła !
Gdzie szukać tanich biletów lotniczych ?
Co roku British Airways na początku stycznia organizuje Dni Odlotowych
Cen. Przykładowo w 2003 roku trwały one 3 dni - od 11 do 13 stycznia.
Do wyboru mamy około 180 miast na sześciu kontynentach. Oto przykładowe
ceny:
- Nowa Zenlandia - 1100 $
- USA (Nowy Jork, Waszyngton, Filadelfia) - 318 $
- Japonia (Tokio) - 514 $
- Dookoła Świata - 999$
Podane ceny dotyczą podróży w obu kierunkach. Jest jednak jedno
małe ale... W podróż musimy wylecieć do 15 maja. Więcej informacjii
http://www.britishairways.com
Czartery
Tanio możemy również polecieć lotami czarterowymi. W sesonie specjalnie
wynajęte przez firmy turystyczne samoloty dowożą turystów do wakacyjnych
kurortów.
Turyści zazwyczaj wykupują jedno, lub dwutygodniowe turnusy. Nic
jednak nie szkodzi na przeszkodzie abyśmy wykupili sam lot. Taki
bilet jest zazwyczaj o wiele tańszy niż na normalny rejsowy samolot.
Tanie linie europejskie
Zamiast lecieć drogimi liniami lotniczymi możemy
wybrać jedną z młodych, tanich i prężnych lini lotniczych. Bilety
kosztują często 1 euro, 1 funta, lub nawet 1 grosz. Oczywiście jest
mały haczyk - po pierwsze opłaty lotniskowe (na ogół rzędu 100 zł
w jedna stronę i bilet powrotny. Przykładowo w sierpniu 2004 roku
SkyEurope oferowało bilety za 1 grosz do kilku miast w europie.
Jeślibyśmy chcieli polecieć np. do Rzymu to cena biletu tam i z
powrotem wyniosłaby 260 zł (Bilet TAM: 1 grosz + 90 zł opłat, bilet
Z POWROTEM: 80 zł + 90 zł opłat). Także trzeba dokładnie policzyć
co się bardziej opłaca. Pamiętajmy również, że samoloty tanich lini
lotniczych często startują i lądują obok miast - np 50-100 km od
Paryża, czy Londynu. Także do ceny biletu trzeba doliczyć cenę transportu
do centrum.
Lastminut
Tuż przed samym lotem (2-4 tygodnie) linie lotnicze - jeśli maja
jeszcze wolne miejsca - mocno obniżają ceny biletów lotniczych.
Czasami mozna kupić bilet parokrotnie tańszy w stosunku do normalnej
oferty - przykładowo bilet do Egiptu może kosztować 300 zł (tam
i z powrotem !).
Dla studentów
Specjalne oferty na tanie bilety lotnicze dla studentów.
Do góry
:: Prom
Z racji że promem są przewożone samochody, rower jest przewożony
bez żadnych problemów i często również bez żadnych dopłat. W zależności
od promu trzeba go zostawić w części przeznaczonej dla samochodów
i koniecznie przywiązać do jakiegoś słupa, taż żeby się nie przewrócił
podczas burzowej pogody.
Do góry
|
| |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(c) 1995-2010 Wszelkie prawa zastrzeżone.
Kopiowanie oraz wykorzystywanie artykułów publikowanych
w witrynie www.wrower.pl bez zezwolenia zabronione. |
|
MENU