:: Typy wsporników

Wspornik jest elementem łączącym kierownicę z widelcem oraz - za pośrednictwem sterów - z ramą. Typ wspornika wynika bezpośrednio z typu użytych sterów.

a) Wspornik ahead - bez możliwości regulacji wysokości, wymaga widelca o dłuższej, niegwintowanej  rurze sterowej
b) Wspornik klasyczny - x możliwością regulacji wysokości, wymaga widelca o krótszej, gwintowanej  rurze sterowej

O wyborze typu wspornika bardziej decydują same stery. Generalnie w rowerach wyczynowych i przeznaczonych do jazdy po górach stosuje się wsporniki ahead. Natomiast do rowerów miejskich, turystycznych i trekkingowych częściej są stosowane stery klasyczne.

 

Wspornik ahead	Wspornik klasyczny
Wspornik kierownicy przeznaczony do sterów "ahead"	Wspornik kierownicy przeznaczony do sterów zwykłych

Do góry

:: Odnośniki do stron WWW producentów

• Azonic
• Bontrager
• Control Tech
• Easton
• Icon (strona WWW została zlikwidowana)
• Kalloy
• Kooka
• Kore
• Profile
• Race face
• Ritchey
• Roox
• Salsa
• Sun Ringle
• Syncros
• Syntace
• Tranz X
• Titec
• Tune
• Zoom

Do góry

MENU

Wiadomości | Sprzęt | Sklep rowerowy | Testy | Katalog WWW | Turystyka | Kupowanie | Trasy Instrukcje | Humor | Historia | Gry | Programy | Tapety | Wygaszacze Dodatki | Giełda | Prawo | Książki | Ubranie | Jedzenie | Zdrowie | Miasto | Różne

Logowanie | O nas | Reklama | Kontakt | Subskrypcja | Szukaj |

(c) 1995-2010 Wszelkie prawa zastrzeżone. Kopiowanie oraz wykorzystywanie artykułów publikowanych w witrynie www.wrower.pl bez zezwolenia zabronione.